据合世了解到近年来，随着众多本土大型化工项目的陆续上马以及国际化工巨头纷纷投资中国，国内化工市场的迅速成长催生了化工物流市场的兴起。特别是长三角地区成为中国经济增长最快的区域之一，也是石化产品的生产和物流储运的重要区域。

　　发展带来运输安全难题在过去的一年里，国家战略储备镇海油库，甬沪宁石油管道的建设进展顺利；上海、南京等化工园区的发展提速；张家港、江阴、常州等地的大型化学品码头和储罐也加快了建设进程。未来几年，随着上海化工园区、南京化工园区和宁波化工园区等的崛起，以及张家港、江阴、宁波大榭、镇海等重要港口的发展，长三角地区的化工物流需求和市场规模也将不断获得增长。

　　危险化学品的运输、储存和物流与普通货物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蚀性等特性，化学品生产、仓储、运输的特殊性，化学品的安全管理工作显得尤为重要。化工物流专业性比较强，一般分为危险化学品和散装化学品（主要指液体）两类。化工产品的包装千差万别，从几克到几吨，从纸包到槽车。一些化工企业的安全基础比较薄弱，危险化学品运输等事故时有发生。

　　这些问题引起了政府部门的高度重视。2004年交通部对剧毒化学品的内河水运作出了规定；2005年交通部又对危险化学品的陆路运输载重量作出新的限制；2006年江浙沪三省市开始着手建立危险化学品运输长三角区域监管联动机制。

　　化工物流难以应对需求我国的化工物流是伴随着石化产业的发展成长起来的。作为国民经济支柱产业之一的石化产业目前获得了高速发展。特别是珠三角和长三角等地区的塑料和化纤制品产业的蓬勃兴起，带动了石化原材料的巨大需求，也带动了石化物流行业的发展，初步形成了国有、民营和外资三分天下的物流服务格局。当前，我国的国有石化物流经营的业务大体上有三种类型，第一类是石化生产或贸易企业的自营；第二类是综合型第三方物流企业向石化和化工行业的延伸；第三类是一些依托于化工园区的物流服务公司。

　　当前，大多数国内化工企业都是自己既经营生产、销售业务，又拥有自己的船（车）队、仓库。有的化工企业开始思考：究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包出去；有的化工企业也意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中在自己的主营业务上，有些企业开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。第三方物流开始在化工企业中流行。

　　第三方物流成为解决之道化学品行业的特殊性，以及不断扩大的市场规模，为第三方物流提供了巨大的市场需求和发展动力。据专家估算，使用专业的第三方物流服务可使企业节约至少10％的物流成本。而在许多跨国化工巨头看来，使用产品运输更安全、操作更专业、成本更低的第三方物流服务，可令企业更加专注于自身的科研生产和市场开拓。

　　随着国内石化市场的快速发展和政策的不断开放，未来几年里，将有更多民营企业和外资企业进入中国的石化物流市场。随着专业分工的细化和企业本身对效率和成本的重新考量，第三方物流服务有望获得较快的增长；同时，众多的跨国物流服务商的进入也意味着国内物流服务市场将进一步整合和规范。

　　随着第三方物流的引入，化工企业的成本将大大降低，安全性则会大大提高。由第三方物流企业来代劳，必定节约企业在仓库和运输设备的成本投入；可以直接从第三方物流企业获得产品的销售信息，节约信息获取的渠道费用。通过第三方物流为企业提供物流一体化的管理，达到产品的时间效应、空间效应、场所效应等，从而为企业带来更大的利润。

    合世物流就是这样一个第三方物流企业，伴随着物流行业的成长，将更全方位更高效地为各大企业服务，跟着时代的脚步走。